クラッシックエンジン

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ヤンマーK3

投稿者：博多発動機館投稿日：2008年 9月 8日(月)08時35分50秒

とにかく現物を見ることです。今度9月27日～28日の2日間竹原牧場において発動機運転会があります出来ればヤンマーk3を持参の上ご参加ください。会場で診察してみましょう発動機の先生がいっぱいです。

Ｋ３の年式によってはノズルの形状が何パターンかありスポークホイールタイプの物や現在のものに中身だけ替えてしまっているもの　いわゆるヤンマーなどのディラーさんで経験者のメカニックの方々が知恵を絞って組み合わせてたノズルを使っています　純正だといわゆる旧式　ノズルサイズは同じですがその先につく流量調整チップがあり穴の大きさで噴射量を変えていますバイク等のメインジェットと同じ働きをさせています０．２５と刻印があればノーマルサイズそれ以外は組み合わせ現物は現物調整です　とにかくジーゼルは圧縮がポイントです　私も　マメ　血豆　枝豆　作りまくりました石油発動機より始動に対しての要求はシビアです　かかってしまえばかなり余裕はありますが　そこまで行き着くまでのプロセスは　無駄を省く　燃料にじみ　各部ガスケットから圧縮漏れ燃料にじみを自分で出来る範囲で取り除く努力　パイプシールテープを使う　すり合わせをきちんとしているか　経験者からしつこいと言われるくらい質問する　実力は皆さん持っています　当時のコツ　ジーゼルエンジンの特性だけはどんな本やはなしを聞いて自分の物にしておいて下さい　おそらく圧縮が足りません　私も手でかけられなかったものは　いわゆる引き回しの刑と言うほかからの動力を借りてまずは火を入れること　農協の友人から同じくＫ３の始動を頼まれた時人力ではかからず他の発動機のパワーをかり　ペルトをかけ尋常でないくらい回転をかけて始動をしました　かかってしまえば　人力でかかります　他力を使いましょう

今日は成功しませんでした。

投稿者：都城市のおじさん投稿日：2008年 9月 7日(日)17時00分45秒

お二人様のアドバイスを参考にチャレンジして見ましたが、だめでした。(他の原動機の力を借りての始動は実験出来ず) 各部分解整備では特別異常は無いようでした。ただしへッドの低部にヒビか有りましたので、鉄工所に持っていき鋳物溶接で完全に補修、水漏れも有りません。燃料は100%軽油ですが問題はありませんでしょうか。今日また全部分解しました。もう少し勉強してから組み立ててチャレンジして見ます。シリンダ内部に冷却水の漏れは有りませんたでした。

有難う御座います

投稿者：都城市のおじさん投稿日：2008年 9月 7日(日)06時47分16秒

さっそく、お二人様のアドバイス有難う御座います。今日は一日k3にチャレンジします。成功しましたら、すぐ書き込みします。どうしてもだめだったら、状況を今晩書き込みます。

お役にたてれば

投稿者：福島の親子投稿日：2008年 9月 6日(土)22時55分32秒

私もヤンマーが大好きでよくＫシリーズは直します　とりあえず燃料はノズルから出ているようなので噴射状態は　良とします　組み立てたばかりと言う事で各部のなじみはまだついていないのでよい状態とはいえ八割バッターということにします　まずホッパーにヤカンで煮立てたお湯をたっぷり入れてください　噴射はしていても霧状になっていなければかなり燃えにくいので熱を加えて勢いを与えます　ヘットが手で触れなくなるくらい熱くなっていれば最高です　ガソリンをエアクリーナのところにある注入口より適量入れてください　油さしを利用すると楽です　2　3回クランキングして吸い込ませてください　タイミングがいいとそのときに初爆があります　黒い煙が出ますか？　もう一度ガソリンを吸いこまし　デコンプレバーを引いて圧縮を抜きながら自分で限界まで勢いをつけ回しデコンプレバーを放してください　カンカンカンといいながら火が入るはずですその時はアクセルは全開状態ですよ　それでも火が入らない時は　隣に発動機等並べプーリーにベルトをかけ勢いをもらってかける方法もあります　まずはお湯を使ってみてください

都城市のおじさん様

投稿者：博多発動機館投稿日：2008年 9月 6日(土)22時40分29秒

ヤンマーK3発動機の始動について、参考になればと思い投稿しました。まず現物を見なければ、何とも言えないと思います。まず、圧縮ですどの位の圧縮か解りませんが、早い話、石油発動機の圧縮位でしょうか、その位であれば少し足りません、噴射ノズルからの噴射ですが霧状態でしょうかそれとも糸の状態でしょうか、もし、霧状態であれば、もっと勢い良く回すことです、それが無理であれば共掛け始動が有ります、別の発動機の原動力を利用し、ベルトを掛けて回す方法が有ります、それでも回わない時は、ノズルを外しオイルを杯一杯ほど入れて、勢いよく回すことです、30秒ぐらい高回転で回ります、あまり回転が上がり心配であれば圧縮を抜かし、調整することです、一度回った後は、少しずつ悪い所を調整してください、安定して回る様になるとおもいます。、

だれかお知恵を

投稿者：都城市のおじさん投稿日：2008年 9月 6日(土)20時58分37秒

ヤンマ-のK3発動機を手に入れましたので、整備をして動くようになれば地区の文化祭に出品しょうと油まみれで頑張り、何とか整備も終わり、心もわくわく童心に返った気持ちで起動しようと何十回となく、チャレンジしましたが、だめです。右手は豆とハンドルが腕に当たり青あざだらけ。ちなみに現状は、噴射ノズルからは勢い良く燃料が噴射します。燃料系統には異常はないと思いますが、圧力が足りないのでしょうか、圧縮レバ-を運転状態にして、私の力で非常に重いですが何とか、はずみ車を回すことが出来るぐらいの圧力です。その時排気口には白い霧が出てきます。ピストンの圧力はどれぐらいあったらよいのでしょうか。誰かご指導いただけないでしょうか。色々調べているうちにこの場に行き着きました。宜しくお願いいたします。

モーモーファーム牧場祭り

投稿者：竹原牧場オーナー投稿日：2008年 9月 6日(土)17時37分5秒

編集済

　今年もモーモーファーム牧場祭が近づきました、期日は９月２７日２８日です。２７日より持ち込み願います。今年は世話人ミスターエンジンがいませんが地元の愛好会の方たちが世話をしてくれるとのことです。宿泊は寝袋さえ持ってくればホールでゆっくり寝れますし、テントを持っている方はどこにでもテントははれます。又ホテルがいい方早く連絡下さい。　090-3193-8389へ

お願いします

投稿者：ストロング投稿日：2008年 9月 4日(木)22時58分43秒

ヤンマーS1.5かS2を、お持ちの方写真を載せてもらえないでしょうか？

失礼しました

投稿者：日向のミニエンジン投稿日：2008年 9月 4日(木)20時44分52秒

ＡＨＣさま、ご指摘ありがとうございます。よくよく見直したら、まさしく「眠眠」さまでした。本当に失礼いたしました。諺の意を十分に体し、再度勉強しなおすことにいたします。

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